Автомобиль ВАЗ 2111, являющийся классическим переднеприводным универсалом на базе популярной «десятки», всегда ценился за свою практичность, вместительность и ремонтопригодность. Большинство владельцев выбирали эту модель исключительно как рабочий инструмент для перевозки грузов или поездок всей семьей на дачу. Именно поэтому встретить глубоко доработанный универсал на дорогах можно значительно реже, чем тюнингованные хэтчбеки или седаны. Тем интереснее и заметнее становится каждый проект, в который энтузиасты вкладывают силы, душу и средства. Модернизация «одиннадцатой» позволяет превратить утилитарный автомобиль в яркий, быстрый и комфортный аппарат.
Оглавление
С чего начать преображение кузова?
Внешний вид универсала изначально не претендовал на спортивные лавры, а угловатые формы задней части часто вызывают споры среди дизайнеров-любителей. Тем не менее, изменить экстерьер до неузнаваемости вполне реально. Ассортимент тюнинг-комплектов включает в себя:
- Аэродинамические обвесы и бамперы: позволяют визуально опустить автомобиль и сделать его более агрессивным.
- Спойлеры и накладки: улучшают аэродинамические показатели на высоких скоростях и придают завершенность силуэту.
- Современная оптика: замена штатных фар на альтернативную линзованную оптику или установка тонированных задних фонарей кардинально меняет восприятие машины в темное время суток.
- Легкосплавные диски: правильный выбор радиуса и рисунка дисков в сочетании с низкопрофильной резиной мгновенно освежает внешний вид.
Технический тюнинг двигателя: добавляем динамики
Заводские моторы ВАЗ 2111 обладают неплохим потенциалом для доработок, так как конструкция двигателей семейства ВАЗ хорошо изучена мастерами. Начать можно с малого, чип-тюнинга блока управления. Перепрошивка позволяет убрать провалы на низах, улучшить отклик педали газа и немного снизить расход топлива в крейсерских режимах.
Для тех, кому этого мало, открывается огромный простор для «железного» тюнинга:
- Доработка ГБЦ: расточка каналов впускного и выпускного коллекторов, установка более злых распредвалов и легких клапанов.
- Система впуска и выпуска: установка прямоточного выхлопа с пауком (система 4-2-1), замена стандартного фильтра на фильтр нулевого сопротивления;
- Увеличение объема: установка коленвала с большим ходом и расточка блока цилиндров.
- Установка турбонаддува: самый радикальный и дорогой путь, способный превратить семейный универсал в настоящий спорткар.
Модернизация подвески и тормозной системы
Поскольку универсал часто используется для перевозки грузов, заводская подвеска настроена на комфорт и грузоподъемность. Тюнинг подвески преследует две основные цели: улучшение управляемости или изменение клиренса. Любители стиля «занижения» устанавливают укороченные пружины и спортивные амортизаторы с жесткими характеристиками, что полностью убирает крены в поворотах. Другой вариант — лифт подвески для любителей выездов на природу.
Параллельно с ростом мощности двигателя крайне важно уделить внимание тормозам. Стандартные механизмы справляются с заводской нагрузкой впритык, поэтому их замена на более производительные вентилируемые дисковые тормоза спереди и переход на дисковую систему сзади, обязательный пункт программы безопасности.
Интерьер и эргономика салона
Интерьер вазовской «десятой» серии архаичен по современным меркам, но это легко исправить. Тюнинг салона ВАЗ 2111 включает:
- Замену штатных сидений на удобные спортивные «ковши» с развитой боковой поддержкой.
- Перетяжку руля, дверных карт и панели приборов качественной кожей, алькантарой или экокожей.
- Установку современной мультимедийной системы с камерой заднего вида, сабвуфером и компонентной акустикой.
- Монтаж дополнительной шумоизоляции пола, дверей и арок, что критически важно для избавления от назойливых скрипов и гула в салоне универсала.
