Оглавление
Основные виды технического обслуживания
Система технического обслуживания пожарных автомобилей (ПА) строится на строгом регламенте. В соответствии с нормативными требованиями выделяют следующие виды ТО:
- Ежедневное ТО (ЕТО), проводиться при смене дежурных караулов.
- ТО на пожаре или тактическом учении.
- ТО по возвращении подразделения с пожара или учений.
- ТО после первой 1000 км пробега нового автомобиля.
- Первое техническое обслуживание (ТО-1).
- Второе техническое обслуживание (ТО-2).
- Сезонное обслуживание (СО).
Что представляет собой сезонное обслуживание?
Сезонное техническое обслуживание пожарных автомобилей проводится два раза в год. Главная цель таких мероприятий — подготовка транспортного средства и специального оборудования к работе в условиях осенне-зимнего (ОЗП) или весенне-летнего (ВЛП) периодов эксплуатации. Резкие перепады температур, осадки и сложные дорожные условия требуют особого внимания к агрегатам машины, пожарному насосу и пенокоммуникациям.
Периодичность и сроки проведения СО
Поскольку климатические условия в различных регионах нашей страны существенно различаются, точные календарные сроки перехода на сезонный режим эксплуатации устанавливаются распоряжением начальника территориального органа или подразделения МЧС / предприятия с учетом местных особенностей;
Как правило, сезонное обслуживание совмещают с очередным плановым техническим обслуживанием (чаще всего с ТО-2) в следующие периоды:
- Осенне-зимний период: мероприятия выполняются в октябре — ноябре, до наступления устойчивых заморозков.
- Весенне-летний период: работы проводятся в апреле — мае, перед наступлением жаркой погоды.
Основные работы при сезонном обслуживании
Нормативы трудоемкости сезонного обслуживания рассчитываются на основе трудоемкости ТО-2 и включают в себя углубленный комплекс диагностических, регулировочных и профилактических операций. В перечень обязательных работ входят:
- Проверка и приведение в норму уровня тормозной жидкости (при гидравлическом приводе тормозов).
- Демонтаж, тщательная промывка и обслуживание воздушных и топливных фильтров.
- Проверка работоспособности системы дополнительного охлаждения (актуально для работы в летний период).
- Контроль исправности всех приборов внешнего освещения и световой сигнализации.
- Проверка технического состояния пожарного насоса, водопенных коммуникаций, задвижек, кранов, контрольно-измерительных приборов и их запорной арматуры.
- Замена технических жидкостей, масел и смазок на сорта, соответствующие предстоящему сезону (зимние/летние виды масел и антифриза).
- Проверка систем отопления кабины и боевого расчета, а также утепление отсеков с пожарно-техническим вооружением (при подготовке к зиме).
Нормативы и затраты труда
Нормативы трудоемкости новых типов пожарных автомобилей определяются отраслевыми отделами пожарной техники на базе хронометража, объемов регламентных работ и инструкций заводов-изготовителей. При составлении графиков и регламентов обязательно учитываются затраты труда рабочих (ЗТР) — норма времени, необходимая одному специалисту для выполнения единицы объема технического обслуживания;
Если используемая пожарная техника или спецнадстройка не включена в стандартные отраслевые сборники, периодичность и порядок обслуживания устанавливаются строго на основании эксплуатационной документации компании-производителя оборудования.
Своевременное и качественное проведение сезонного технического обслуживания пожарных автомобилей гарантирует их бесперебойную работу в экстремальных условиях. Строгое соблюдение регламентов, учет трудозатрат и адаптация техники к смене сезонов, залог успешного выполнения задач по защите жизни и имущества граждан от огня.
