Автомобильный аккумулятор, это один из важнейших элементов любого транспортного средства. Без него невозможен запуск двигателя и работа бортовой электроники. Однако со временем даже самые качественные батареи теряют свою емкость и выходят из строя. Главной причиной этого является сульфатация пластин — процесс отложения кристаллов сульфата свинца на их поверхности. К счастью, эту проблему можно решить в гаражных условиях. В данной статье мы подробно разберем, как вернуть к жизни старую батарею своими силами.
Оглавление
Почему происходит сульфатация и можно ли ее обратить?
По каким причинам происходит это явление, в небольшой части связано с неправильной эксплуатацией аккумулятора, а в большей — с длительным периодом эксплуатации батареи. Сульфаты блокируют доступ электролита к активной массе пластин, из-за чего падает пусковой ток и общая емкость. Есть ряд способов обратить сульфатацию вспять, такой процесс называется десульфатацией.
Процедура восстановления позволяет не только продлить срок службы АКБ, но и сэкономить значительную сумму денег на покупку нового устройства. Главное — соблюдать технику безопасности, так как работа ведется с кислотой и электричеством.
Подготовка к восстановительным работам
Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо тщательно подготовить рабочее место и саму батарею:
- Проведите визуальный осмотр корпуса на предмет трещин и подтеков.
- Тщательно очистите клеммы и верхнюю крышку от грязи и следов окисления.
- В обслуживаемых аккумуляторах проверьте уровень жидкости. В обслуживаемой АКБ уровень электролита должен быть примерно на 1,5 сантиметра выше пластин.
- При необходимости долейте дистиллированную воду до требуемого уровня. Обычную воду использовать категорически запрещено!
Пошаговый процесс десульфатации и выравнивания плотности
Для качественного восстановления емкости применяется комплексный подход, включающий работу с электролитом и циклическую зарядку.
Работа с плотностью электролита по банкам
По поводу разности плотности по банкам: выбрать электролит до пластин по баночно — не все разом, а по одной, добавляя из других банок в зависимости от плотности: большее гасить меньшим, меньшее поднимать большим по плотности. Размешивать тем же ареометром, раза 5–10 набирая и сливая под давлением. Это первично. Ставим на заряд током 2А на те же 6–8 часов, смотрим: плотность должна быть близка к равным значениям. Если нет, подкорректировать.
Использование зарядного устройства
Нельзя использовать случайный режим, особенно для AGM и EFB аккумуляторов. Если в вашем зарядном устройстве есть функция настройки напряжения, можно провести десульфатацию своим ЗУ. Но процесс не быстрый: обычно он занимает определенное время, требующее контроля на каждом этапе.
После такой процедуры выдаваемое батареей напряжение увеличится еще на пару вольт, а плотность электролита начнет повышаться (приблизительно на 0,1 г/см³). Для начала десульфатации теперь необходимо разрядить аккумулятор. Для этого можно взять автомобильную лампу дальнего света или аналогичное по мощности другое устройство.
Важные нюансы и меры предосторожности
Занимаясь реанимацией батареи самостоятельно, помните о физических особенностях процессов:
- Замерзнет аккумулятор не от воды, а от низкой плотности электролита.
- А от слишком высокой плотности пластины могут быстро осыпаться, что окончательно выведет элемент питания из строя.
- Работайте в защитных перчатках и очках, так как внутри находится агрессивная кислота.
- Помещение, где проводятся работы, должно хорошо проветриваться.
Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками — это кропотливый и долгий процесс, требующий внимания к деталям. Следуя приведенным инструкциям, вы сможете успешно провести десульфатацию, выровнять плотность по банкам и вернуть батарее былую работоспособность, продлив срок ее службы еще на несколько сезонов.
